Форум » Инфраструктура » Стратегические мосты межвоенного Вильнюса » Ответить

Стратегические мосты межвоенного Вильнюса

Анатолий: Стратегические мосты межвоенного Вильнюса Есть отдельные темы: 1. Зеленый мост 2. Валакампяй 3. Старый пешеходный мост 4. Река, мосты, пароходы, паромы, пляжи...

Ответов - 68, стр: 1 2 All

Walles: Dodaję kilka nowych fotografii Mostu strategicznego na Antokolu: Komisja wojskowa w czasie odbioru mostu - most jeszcze nie włączony w ciąg drogi dojazdowej, widoczna nitka kolejki wąskotorowej ułożona na moście Żródło: prywatna kolekcja Janusza Józefa Masłowskiego (wnuka generała Henryka Krok-Paszkowskiego), publikacja: Z dziejów budowy mostów na Wilii i Wilence, [w:] Znad Wilii 1(37) 2009 Перевод: Военная комиссия во время приема моста - видны рельсы узкоколейки, проложенной по мосту. Источник тот же

Walles: Dodaję kilka nowych fotografii Mostu strategicznego na Antokolu: Widok ogólny mostu (według mnie jest to faza, kiedy most nie jest włączony do drogi dojazdowej i krótko przed budową drewnianych barierek) Żródło: prywatna kolekcja Janusza Józefa Masłowskiego (wnuka generała Henryka Krok-Paszkowskiego), publikacja: Z dziejów budowy mostów na Wilii i Wilence, [w:] Znad Wilii 1(37) 2009 Перевод: Общий вид моста. По-моему, это то время, когда мост еще не соединен с подъездной дорогой, непосредственно перед установкой деревянных ограждения. Из того же источника информации

Олек 62: Walles


Шева: Walles Только немного жаль, что все фото делались с одного берега

Walles: Dodaję kolejne fotografie Mostu strategicznego na Antokolu: Pierwsze prace przy oznaczeniu położenia filarów mostu - koniec września/początek października 1929 Żródło: prywatna kolekcja Janusza Józefa Masłowskiego (wnuka generała Henryka Krok-Paszkowskiego), publikacja: Z dziejów budowy mostów na Wilii i Wilence, [w:] Znad Wilii 1(37) 2009 Перевод: Я добавляю очередные фотографии стратегического моста на Антоколе: Первые работы при обозначении положения опор моста - конец сентября/начало октября 1929 г. Источник: частное собрание Janusza Józefa Masłowskiego (внука генерала Henryka Krok-Paszkowskiego) Публикация: Из истории строения мостов на Вилии и Виленке, "Znad Wilii" 1(37) 2009.

Walles: Dodaję kolejne fotografie Mostu strategicznego na Antokolu: Elektryczne i parowe kafary przy wbijaniu pali pod filary mostu październik/listopad 1929 Żródło: prywatna kolekcja Janusza Józefa Masłowskiego (wnuka generała Henryka Krok-Paszkowskiego), publikacja: Z dziejów budowy mostów na Wilii i Wilence, [w:] Znad Wilii 1(37) 2009 Перевод: Электрические и паровые коперы при вбивании свай под опоры моста октябрь/ноябрь 1929 Из того же источника

Walles: Dodaję kolejne fotografie Mostu strategicznego na Antokolu: Żołnierze z 3 Pułku Saperów na konstrukcji pierwszego filaru październik/listopad 1929 Żródło: prywatna kolekcja Janusza Józefa Masłowskiego (wnuka generała Henryka Krok-Paszkowskiego), publikacja: Z dziejów budowy mostów na Wilii i Wilence, [w:] Znad Wilii 1(37) 2009 Перевод: Солдаты 3 саперного полка на конструкции первой колонны октябрь/ноябрь 1929 Из того же источника

Walles: Kolejny most strategiczny budowany na przełomie 1929/30. Most o konstrukcji stalowej na potrzeby wojskowej kolejki wąskotorowej na przedłużeniu ulicy Saska Kępa nad Wilenką. Na tej fotografii pierwszy okres budowy. Pale drewniane wbite w dno rzeki do przełożenia konstrukcji i początek betonowania przyczółków. Żródło: prywatna kolekcja Janusza Józefa Masłowskiego (wnuka generała Henryka Krok-Paszkowskiego), publikacja: Z dziejów budowy mostów na Wilii i Wilence, [w:] Znad Wilii 1(37) 2009 Перевод: Очередной стратегический мост, построен на рубеже 1929/30 гг. Мост стальной конструкции для потребностей военной узкоколейной ж/д на продолжении улицы Saska Kępa (сейчас это улица Зарасу) над Виленкой. На этой фотографии первый период строительства. Деревянные сваи, вбитые в дно реки перед началом бетонирования. Источник: частное собрание Janusz Józef Masłowski (внук генерала Henryka Krok-Paszkowskiego), публикация: Из истории постройки мостов на Вилии и Виленке, Znad Wilii 1(37) 2009

Walles: Kolejny most strategiczny budowany na przełomie 1929/30. Most o konstrukcji stalowej (na przyczółkach żelbetowych) na potrzeby wojskowej kolejki wąskotorowej na przedłużeniu ulicy Saska Kępa nad Wilenką. Druga fotografia przedstawia stan, kiedy most jest już praktycznie ukończony, jednak nie jest jeszcze włączony w ciąg drogowy. W betonowym przyczółku widoczne końcówki rur do przeprowadzenia przewodów. Poszukuję informacji kiedy ten most został rozebrany. Dla wyjaśnienia dodam, że w miejscu tego mostu jest obecnie wiadukt w ciągu ulicy Zarasų. Żródło: prywatna kolekcja Janusza Józefa Masłowskiego (wnuka generała Henryka Krok-Paszkowskiego), publikacja: Z dziejów budowy mostów na Wilii i Wilence, [w:] Znad Wilii 1(37) 2009 Перевод: Очередной стратегический мост, построенный на рубеже 1929/30 гг. Мост стальной конструкции (на железобетонных опорах) для потребностей военной узкоколейной ж/д на продолжении улицы Saska Kępa над Виленкой. Вторая фотография представляет состояние, когда мост уже практически закончен, однако еще не включен в дорожный ряд. В бетонной опоре видны окончания труб для подведения каналов. Я разыскиваю информацию, когда этот мост был разобран. Для сведения я прибавлю, что на месте этого моста в настоящее время есть виадук на продолжении улицы Зарасу. Тот же источник информации

Brachka: Интересно, а что за ветка УЖД тут шла?

Walles: Brachka I tu właśnie problem, bo według pewnych informacji nitka kolejki miała łączyć magazyny na Antokolu i Rossie. Ale gdy w 1932 roku przekazywano zarządzanie drogami kolejowymi w mieście PKP, to o tej nitce nie było mowy. Pozostaje zatem pytanie czy pierwotny plan został zrealizowany czy też, już po zbudowaniu mostu projekt zarzucono i pełnił on jedynie funkcje drogowe. To jest jeszcze do wyjaśnienia. Перевод: По некоторой информации ветка узкоколейки должна была соединять склады на Антоколе и Росах. Но, когда в 1932 году управление железнодорожными путями в городе передается PKP, об этой ветке разговор уже не ведется. Остается вопрос, был ли уже реализован первичный план или после постройки моста проект был заброшен и выполнял всего лишь дорожные функции. Это еще следует выяснить.

andres: Из газеты 70-х

Brachka: andres, а в связи с чем в газету дали такой снимок?

andres: Это были просто снимки несуществующих вильнюсских мостов. И еще два снимка Зеленого моста известные. Газета "Czerwony Sztandar" 1977-78.

Анатолий: Рисунок опор бывшего ж/д моста на Антакальнисе, простоявших до 1990 г. С сайта www.miestai.net

карлсон: Анатолий Там julius просто пробовал нарисовать по памяти, не совсем так выглядело.

Шева: Да уж совсем не так:

Gedis: Walles пишет: Я разыскиваю информацию, когда этот мост был разобран. 1958m. tiltas Zarasų gatvėje per Vilnelę dar stovėjo: Nuotrauka V.Strockio, rodoma Vilniaus vaizdo kaitoje.

карлсон: А может его разобрали в начале 70-ых, когда начали строить широкую дорогу на Новую Вильню? Тогда, одно время, 4-ый автобус в Новую Вильню ходил через Ужупис, а через некоторое время начал ходить через Субачяус.

andres: В 1967 г. мост еще был, а в 1973 г. построили трасу Зарасу с новым мостом.

Olga: То же место, но снова без моста: Алоизас Ненишкис, 1960-е годы. Ср. с фото из сообщения Brachk'и (1936). Кстати, приметный песчаный откос во времена моего детства был известен как Лысая гора.

izchak: Когда напротив был пляж, ребята постарше устраивали своеобразные соревнования; переплыть реку, забраться на Лысую гору, спуститься и вернуться на пляж. Пляж закрыли в начале 60-ых, после того, как одновременно утонули мальчик и девочка, близнецы. А потом и вообще разрыли его.

andres: На месте стратегического моста на Зарасу в 1984 г.

tadukb: Железодорожный мост через речку Воке. Автор и год не указаны.Отстроен в 1925 году,на дороге Вильно-Варшава.

карлсон: Реконструирован с заменой пролетов в 2005-06 годах. Некоторое время, во время ремонта, вместо поездов до Лентвариса ходили автобусы, а дальше уже поезда. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=31942&LNG=RU#picture Мост в 2004 году.

Анатолий: Анатолий пишет: ...два снимка ж/д моста Шило, сделанных во время его строительства. На сайте www.miestai.net нашел информацию о нем: Ежи Сурвило в книге "Помню Антоколь" пишет: Мост освящен в сентябре 1930 г. Его бомбили в сентябре 1939 г., в июне 1941 и в июле 1944 г.

Анатолий: Еще одна фотография ж/д моста в парке Вингис: Снимок показан на сайтах www.zverynas.lt и www.miestai.net.

Анатолий: Фотографии ж/д моста в парке Вингис с сайта www.etoretro.ru



полная версия страницы